我有卡我天下無敵

在市集中看見的傳統雙層巴士模型

要學會跑得先學會走，
要學會走得先學會爬，
所以到了這邊要先學會坐公車。
（以上的句子完全沒有相關）



這邊的公車與台灣的大同小異，
也沒有太多不同的步驟，
公車站牌的資訊也滿清楚的，
差不多就像把長頸鹿放進冰箱一樣簡單。

在倫敦見到的傳統雙層巴士

上車之後，你可以選擇幾種支付車資的方式，
一種是直接付現，可以直接向司機買票，
說明你要抵達的地點，司機便會告訴你車資，
若是沒有零錢也沒關係，牛津的公車都是可以找零的，
所以有時候會因此讓上車的速度變得比較慢。

使用現金購票時，也可以先向司機說明單程(single)或是來回(return)，
來回的價格跟單程竟然沒有相差多少，
只要記得保留好你的感熱紙票券，
等待回程時再出示給司機看就可以了，
通常一趟的價格至少都要兩磅左右了。

付現時會收到的收據，上面有該趟乘車資訊

若是會在牛津待比較長的時間，
則可以到牛津巴士公司的櫃台購買固定天數內無限次搭乘的車票，
天數有分為一週、數週到一年不等的時間，
可以看個人的需求選擇，
不過巴士公司的位置很有趣，
在一間百貨公司內的三樓。

隱藏在百貨公司中的服務處

所以根據在牛津停留的八週，
我就先買了一張四週的，因為下一個區段就跳到十三週了，
用不到那麼多週就拆成兩次買；

依據你要去的地方、搭乘的公車路線不同，
又可以再分成三個種類，
一個稱為CityZone，僅可搭乘牛津巴士公司的巴士，
一個稱為SmartZone，也就是我買的，可搭乘比較多的路線，也不限於牛津巴士公司，
另外一個則是可包含抵達牛津近郊鄉村的路線，價格則更貴一些，
取決於你平常通勤的路線與活動的區域。

The Key Card 有了他就可以無限次搭車啦

這張SmartZone的卡片就像是悠遊卡一樣，
有一台可計算車資及感應卡片的機器，
在上車時刷卡，下車時不需要再刷一次，
同時因為是無限次的，基本上也不管你坐多遠，
只要在範圍內都是可行的。

刷卡及計算費用的機器

公車的種類簡單分成三種，一種是市區觀光巴士，
假日的時候很常見，沒有車頂方便大家看見風景，
但下雨的時候人就會通通躲進車廂，是必須要搭配導覽行程的。

另外兩種就是一般市區單層巴士跟雙層巴士，
雙層巴士可搭乘的總人數基本上都可以到70~80人不等，
單層巴士相對的就沒有那麼多，
而這裡的巴士都已經是低底盤公車，
上下車時不需要再爬幾階樓梯，擔心自己會滑倒。

雙層巴士的上層，全部都是座位，但車頂太矮幾乎不能站

單層巴士車廂內的樣子

車上有兩種台灣所沒有的設備，
一個是通常有一台監視螢幕，不停切換著車內的影像，
台灣雖然也有越來越多公車有攝影機，
但不會特別放一個螢幕讓大家可以看到自己；
另一個是一排如電影院可豎起的椅子，
豎起之後空出來的區域可用來置放輪椅、娃娃車或是大行李箱，
平常的時候則一樣可以坐在上面。

監視螢幕與每天都會遇見的憂鬱男孩

啊，還有，車上似乎是沒有空調的，
這幾天很冷的時候，車上只要人一多，
車內空氣變暖之後就會讓玻璃馬上起霧，
而座椅與座椅之間的距離有夠近，
明明相對比較高大的英國人，卻讓座椅一坐下來就會頂到前面座椅，
座椅則是像一些台鐵區間車廂有的絨布座椅。

電子站牌，上面一樣會有巴士預估抵達時間

基本上在牛津坐巴士都是以通勤為主，
在住家與學校間來回，
風景多半就是住宅區與市中心的歷史建築，
這陣子則主要都在聽英聽或是閉起眼睛休息為主，
除了前兩天，居然連續都坐過站，昨天比較好只有過頭一站，
前天則在醒來之後抵達了一片有老鷹滑翔的原野，
以及，用草桿搭成屋頂的房子的小村莊，
雖然在下車時，真的根本不知道自己在哪裡，
但還是有種賺到了的感覺。

迷路的村莊的候車亭

最近天氣變冷的很快，
就可以看見行道樹一天比一天變得更黃、更紅，
太陽也一天比一天起得更晚，我就快要可以贏過他了。

名為Chalgrove的村莊跟傳統建築和蘋果樹

有路標卻有搞不清楚的地名