在這裡之外的好多好多: 船是一座會移動的島嶼

曼島（Isle of Man）

風吹動了波浪，一波波送到岸邊，
帶來了海上的消息，有著鹹鹹的味道。
雨從烏雲裡落了下來，落在沒有人看見的海中間。
船是一座會移動的島嶼，只有他知道這些，但沒有告訴別人。

英國，在世界歷史中曾極為強盛，遍佈世界的殖民地使它成為了日不落帝國。回歸至英國本土，這個政治實體在地理格局中則是以數以千計的島嶼構成，從政治及地理名詞的多重，去理解種種的名詞該指向何處，仿佛滿是迷霧的島嶼，也是在旅行的過程中才一點點的逐漸看清島嶼的輪廓。

政治上，熟知的英國是由四個不同國家組成的聯合王國，這些國家中的國家分別為英格蘭、蘇格蘭、威爾斯及北愛爾蘭，從地理上，鄰近區域裡較大的兩座島嶼，則是大不列顛島及愛爾蘭島，而大不列顛島，不只是歐洲最大的島嶼，亦為世界上第九大的島嶼。在旅行裡，選擇一趟由不列顛島往愛爾蘭島、由英格蘭往北愛爾蘭的海上航程，用八小時的時間，重新確認了政治及地理上的視野，其中的差異除了讓人覺得這個國家的特殊，也感到頗為有趣，搭著船，好像也參與了這段歷史的一部分，實際身處在區隔兩地的愛爾蘭海中央。

政治和地理位置上的不列顛群島

所有的交通工具裡面，在我的經驗中，搭乘飛機和搭船的次數不相上下，但是相比之下搭船的經驗總是比較深刻，大概是因為在飛機的窗戶太小像個小洞，一不小心還會被窗邊睡著的人用臉擋住，於是就只記得狹窄的經濟艙座位、菜名不同吃起來卻完全一樣的飛機餐、機艙裡偶而的震動，天空的景色只剩匆匆一瞥。不過搭船就比較不同了，因為海浪時時刻刻都提醒著它的存在，又搖又晃讓人又暈又吐，即使整段旅程關在船艙，但永遠都知道外面就是大海，而我們在那一望無際裡航行。

飛行與船的航行，兩者都離開了陸地，讓人產生了不同程度的恐懼，搭飛機害怕飛到一半掉下來，搭船又擔心碰上海難，既想遨遊天際也想縱橫四海，卻又杞人憂天然後望洋興歎。不過在過去搭乘這兩種運輸工具時，幸運的如同到現在為止的人生一樣，實在沒有見過什麼大風大浪，於是，讓我還能夠撥著手指，一一細數過去的經驗。

搭船，依據不同的用途，分成好多形式。目前可供回溯的關於搭船的回憶，可以推回小學五年級時，跟著父母親及爺爺到中國大陸旅遊，一段是在西湖的景色中，搭著略帶古風的小舟航向湖心，但心中記得的卻不是湖景如何使人沈醉，反而是面前的一碗紅燒牛肉口味的泡麵，而在這段旅行中還有另一段的航程，在從桂林往陽朔的灕江江面上，綠色的江水悠悠，但到底可悲還是可恨的是，除了一處如同八駿圖的山壁，記憶裡最深的是小碗裝的雪白魚肉滿是魚刺，讓我又吐回碗中細細挑選的一幕。關於游船的舒適度、船艙的設備等，或許皆是在平靜湖面及江水中跨度，風勢不起水波不興，記憶也就變得模模糊糊了。

然而，接下來關於搭船的回憶則就略帶酸味了，酸，不是因為回憶的酸楚，而是嘴巴裡的胃酸。從台東開往蘭嶼的船，讓我第一次瞭解到生不如死這個成語的確切用法。依舊是小學階段的旅行，一開始跟身邊的朋友坐在船艙裡靠近前方船頭的一排座椅上，搭著波浪好像搭雲霄飛車，浪頭向下俯衝時自然也要開心尖叫，持續十多分鐘之後，胃便開始翻騰，痛苦閉上眼睛再睜開的時候，下一幕已是朋友手中拿著嘔吐袋，另一邊的長排座椅還躺了另一個朋友在呻吟，艙外的景象已是黑夜籠罩，而波浪還在上下起舞，只覺得真是好想念陸地啊。就此之後，心裡瞭解到搭船、海浪與嘔吐的巧妙連結，如同狗兒聽見鈴聲會流口水一樣的反射動作，搭上船就很自然的覺得喉頭一酸。

關於搭船的機會，因為後來所謂的「認真唸書」，也因為學會將搭乘飛機列為優先選擇，搭船的機會便減少了，一直要到工作階段，在帶著孩子四處旅遊的工作內容中，搭船的機會則再多了起來，一開始當然像小時候一樣，暈暈吐吐的，但看見孩子們在上船之後，因為波浪的起伏而興奮尖叫時，心裡浮現的笑容常常就收不起來了，因為實在太清楚了，接下來會出現什麼樣的畫面，不過，大家不都是這樣長大的嗎？角色轉換過來，換我提著嘔吐袋到處救火，救著救著似乎也就開始不太會暈船了，清醒的時間一多，藍色的海的景色就出現在眼前了。

預備要搭乘的Stena Line

從海上望向陸地的風景，欣賞陸地的巨大與綿延，轉過身看向遼闊無一物的海洋，享受跟著波浪在波峰間的起起伏伏，望進無止境的水面，開始想像起水裡的奇幻景色，張著嘴游泳的大嘴魚、鯊魚伺機而動在巡邏、章魚軟綿綿的攤在岩塊、無數個微生物在水面靠著陽光吸取能量、水面上方魚群產生的碎屑成了海底無聲的白雪。從這些景象中，讓我在被一大塊藍色的水體圍繞，周圍的不在只是一片藍藍的無聊，反而常常盯著大海出神，在海的遼闊、自由、狂暴、輕盈、直接和幻麗裡，原本心裡的恐懼被開心取代。

大致在這樣的背景下，買了渡輪的票想越過愛爾蘭海，從大不列顛島的Liverpool利物浦前往愛爾蘭島的Belfast貝爾法斯特。登船的時間選在晚上，一來因為週末的住宿難訂，二來則是能在船上度過一夜的經驗很新鮮，預計週六晚間十點半出航的船，船公司建議在一小時前完成報到。當初想像候船室的樣子應該會像在基隆港預計搭台馬輪時一樣，有個寬敞明亮的座位區，接著得一群人一起排隊領票、檢查行李、通關，然後再踩過濕漉漉的甲板，聞著空氣裡彌漫的濃濃油味，揹著行李在狹窄的通道或樓梯間尋找位置。

往碼頭的路

心中就抱著這樣的想像，從離碼頭最近的車站徒步過去，只覺得越走越暗，海邊的風帶著冷冷水氣，突然掉進了深夜沈睡的工業區，路上看不到人也沒有車，路燈照亮的公車站牌貼著此站已不再營運的告示，一切太安靜了，一點也不像基隆港港邊的熱鬧，腳下的人行道直接延伸到黑暗裡，始終只有漆黑倉庫及呼呼風聲。今晚要搭的渡輪不久後總算出現在眼前，但走近時才發現一道鐵絲網擋在面前，接待處不見蹤影，該不會已不留痕跡地消失了吧。明明離船那麼近，但卻怎麼樣也過不去，總不可能每個人要先在嘴裡含著一把刀游泳過去，海盜或是小舢板的年代不是已經過去了嗎？

有些時候，即使方向對了也還是會遇到此路不通。走錯了路，重新繞過好大的一個倉儲區，原先再闊綽的時間也變得緊迫盯人，大型貨車不停從身邊呼嘯而過，總算找回對的方向。接待處透出的光還是讓人開心，畢竟走到了也趕上了，整棟建築方方正正，大而明亮卻沒有散發人味，像間設置於工業區中的汽車展銷中心，禮貌而不熱情。整個空間只有我跟郁瓊，以及迷迷濛沒有什麼精神的服務人員，在協助我們印出登船用的票卡後就，又重新落回了自己的狀態裡面。

經過簡單的行李查驗，在候船室依然沒有其他旅客，接駁至渡輪的巴士也成為專車。巴士慢慢開近渡輪，近看才發現船體比我原先認為的大上好多，也比以為大致相似的台馬輪大上好多，像被吞進鯨魚肚子，巴士以倒車方式將車停妥在乘客入口附近，踏過結實的艙門，眼前卻是詫異的景象，一座電扶梯？船上竟裝設了一座電扶梯將乘客帶往接待門廳，地上是如同大理石磚的地板，頭上黃色的鹵素燈光，兩側木質牆面還有一間賣店，讓人懷疑真的已經在船了嗎？像在旅館Check-in，將票卡交給服務人員，換回了兩副船艙的鑰匙，經過窗戶時看見外面漆黑的海，真的已經在船上了。

接待處

空蕩蕩的，完全沒有其他乘客

候船室

想從利物浦搭船到北愛爾蘭，目前從網路上查到只有Stena Line一家航運公司負責，除了從利物浦這個航點外，另外從蘇格蘭的Cairnryan也有往北愛爾蘭的航線。從公司網站上即可訂購及處理好所有的事情，包含訂票、訂定船艙（Cabin）或是其他加購項目，若有需要更改撥打客服電話也不會太困難。船的班次則分為上午及晚上一日兩班，分別由利物浦及貝爾法斯特對開，夜間的船票價格則幾乎是白天的兩倍。另一方面還可以選擇隨同的交通工具類型，也就是說想貨車、轎車或是想要騎腳踏車登船都沒有問題，只是價格不同罷了。而將車停在碼頭旁的停車場或是如同我們這類型的旅行者，則屬於腳乘客（Foot Passenger），相當的淺顯易懂。先前候船室沒看到人，有一部分是因為其它「腳乘客」已先上船，一部分是大家直接將車輛開到船上了。

至於Cabin，指的是一間四人的小房間，依據位置分為面海及背海，每間船艙內含四張分作上下鋪的床、一組可淋浴的衛浴設備、一個衣櫃及兩個電源插座（不過插座為兩孔式歐規插座，和英國本土的無法通用），提供給想在八小時航行時間小歇片刻的旅人。至於訂定時最困擾我的便是，有沒有可能和其他人同住一間船艙，按照這次的經驗是不會發生這樣的狀況。而是否兩個人就需要訂定兩個Cabin呢？這個在網站上也寫得曖昧不清，或是我的理解不足，可選擇的Cabin的數量，指的究竟是一間船艙，還是一個床位呢？在來回的兩段航程裡，分別訂定一個Cabin跟兩個Cabin，得到的卻是相同的結果，都是獨立的一間四人房船艙，差別該不會只在手上的一把鑰匙跟兩把鑰匙吧？那結論便是我們以50英鎊的價格購買了一把鑰匙。

船上的接待處

一間間的Cabin

Cabin內的樣子（兩張床）

四張床的樣子（但若沒有使用到上面兩張床會收進牆上）

衛浴設備

插座

被使用的插座

船上其它的設施還有咖啡吧、iMac區（有幾台iMac可付費使用）、一間小型遊樂場兼賭場、一間電影室（當時放的是MIB3跟冰原歷險記4）、兒童遊戲區及餐廳，若是沒有加購Cabin的話則可以在這些空間裡消磨時間，船上也提供免費的無線網路，訊號在大部份的地方，包含Cabin內都收得到。每次這樣看到新的事物，都覺得自己頓時成了劉姥姥，在大觀園裡張著嘴東張西望，對沒有坐過麗星郵輪等級的船的我，稍微可以想像一下那樣的船上將是什麼樣的光景，肯定更大更豪華，甚至還能容納的下一座游泳池。不過，作為連接前往北愛爾蘭的交通工具而言，船上舒適的程度已經超過想像很多很多了。

後來，在重新由北愛爾蘭返回利物浦的白天的航程裡，推開通往甲板的艙門，外面是一處可看見海的走道，正巧看見愛爾蘭海中央的曼島（Isle of Man），當時眼前的海只有我一個人獨享，灰色的雲像被撕裂，散在天空中，浪是帶著鐵灰的藍，只有浪花還是白的，只穿一件襯衫讓人覺得寒冷的風，船似乎開得很快，激起的浪的泡沫一下就被拋在後頭，放空看著前方也成了一種奢侈享受。不過因為終究在海上，站在甲板還是能感受波浪搖搖晃晃，只是噸數十足的船也要足以匹敵的波峰才能撼動，還不至於到會暈船的程度，只有船艙中稍做盥洗時，會見到水槽裡的水相打招呼一樣，跟著外面的浪一起左右起舞。雖說總歸下來，搭飛機肯定來得更為迅速，費用也相差無幾，但搭船總永遠有他自己特色，若再有機會選擇，還是會選擇搭船，畢竟可以看見海，可以感受到真實的浪的真實的浪漫啊！